Air India e IndiGo recortan operaciones en India por el encarecimiento récord del combustible
- Yoangel Galán
- hace 6 días
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Las dos principales aerolíneas del mercado indio comienzan a ajustar su capacidad doméstica para el verano de 2026 tras el fuerte aumento del combustible de aviación y el impacto operativo asociado a la situación geopolítica en Oriente Medio, en un movimiento que ya se traduce en menor oferta de vuelos y presión al alza sobre las tarifas.
El sector aéreo indio comenzó a aplicar uno de los mayores ajustes operativos de los últimos años después de que el precio del combustible de aviación alcanzara niveles que varias compañías consideran difíciles de sostener en plena temporada alta. Air India e IndiGo, las dos aerolíneas más importantes del país, confirmaron durante los últimos días de mayo reducciones parciales en sus operaciones domésticas previstas para junio, julio y agosto, una decisión vinculada directamente al aumento del coste del ATF (combustible de aviación utilizado en India) y al impacto de las restricciones aéreas derivadas de la crisis regional en Oriente Medio.
Air India ejecutará el ajuste más profundo. La compañía reducirá cerca del 22 % de determinadas frecuencias nacionales durante el verano boreal, una medida que podría afectar más de 790 vuelos semanales dentro de una red que actualmente ronda las 3.600 operaciones domésticas por semana. Parte de la reducción se concentrará en rutas con baja rentabilidad y en sectores donde el aumento tarifario podría afectar la demanda.
IndiGo aplicará un ajuste más moderado, aunque igualmente significativo por el tamaño de su operación. Reuters señaló que la aerolínea reducirá entre un 5 % y un 10 % de capacidad en parte de su red doméstica. La empresa opera más de 2.200 vuelos diarios y mantiene una participación superior al 60 % del mercado interno indio, por lo que cualquier reducción tiene un efecto inmediato sobre la disponibilidad de asientos y sobre las tarifas del mercado.
El detonante principal es el combustible. El ATF representa hasta el 40 % de los costes operativos de una aerolínea india y durante mayo registró uno de los incrementos más bruscos de los últimos años. Algunas referencias internacionales del combustible Jet A-1 pasaron de un rango cercano a 85-90 dólares por barril a niveles que en determinados mercados llegaron a rozar los 150-200 dólares según diversos medios, impulsados por la tensión sobre las rutas energéticas de Oriente Medio y por el aumento del precio internacional del petróleo.
El ajuste ya comienza a repercutir en el mercado doméstico indio. Medios económicos locales estiman que entre Air India, Air India Express e IndiGo podrían retirarse alrededor de 250 vuelos diarios durante parte del verano, un volumen que reducirá la oferta disponible en uno de los mercados aeronáuticos de mayor crecimiento del mundo. Además, varios análisis del sector consideran probable una nueva subida de tarifas si el combustible mantiene los valores actuales durante junio y julio.
El movimiento de Air India e IndiGo se enmarca en un ajuste operativo típico cuando el combustible tensiona los márgenes, donde la prioridad pasa por recortar capacidad antes que asumir operaciones deficitarias. En el corto plazo, el impacto se concentrará en una menor disponibilidad de vuelos y una presión moderada al alza en tarifas, mientras el mercado absorbe un escenario de costes elevados sin señales inmediatas de estabilización.
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