Cap. 2do del Escuadrón Aéreo 101 de la Fuerza Aérea Mexicana, piloto aviador José O. Rosales

Durante los ensayos previos al desfile, nos acercamos a este oficial para conocer un poco acerca de sus gustos y rutinas...

¿Qué es lo más difícil y lo que más ama de su profesión?

Lo que más amo es volar, es una emoción… es algo que no se puede describir realmente; es lo más emocionante para cada piloto.

¿Cómo eligen a los integrantes que participan en los desfiles cada año?

Cada año la Fuerza Aérea Mexicana se mantiene constantemente preparando a sus pilotos para cumplir cualquier tipo de misiones, entonces, cuando ya se designa al personal para que sea participe en la Parada Aérea que se realizará el 16 de septiembre; todos los pilotos están capacitados para llevar a cabo las maniobras que estarán realizando. Realmente el personal como tal no es designado, sino que cada unidad que participará corresponde a los que ya están calificados para poder llevar a cabo las maniobras.

¿Con cuánto tiempo de anticipación comienzan a hacer las prácticas para el desfile?

El personal suele llevar a cabo las prácticas con un mes de anticipación, sin embargo, la Fuerza Aérea se mantiene en constante adiestramiento para poder realizar diversas actividades. Y una vez considerado un mes de anticipación, el personal se concentra en la Base Aérea Militar no.1 para realizar las prácticas.

Usted al ser piloto del helicóptero EC725 Cougar ¿Podría mencionar la autonomía y los usos principales de la aeronave?

La autonomía de vuelo depende de la misión que se llevará a cabo por los diversos pesos que se requieren en la aeronave, aunque normalmente tienen una autonomía de vuelo de 4 horas.

El uso que se le da suele ser para misiones de apoyo, como tal es el caso del Plan DN-III-3 para la distribución de vacunas a lo largo de República Mexicana; también es utilizado para otras misiones en apoyo al sistema de vigilancia aérea.