Autoridad de Vietnam detalla la pérdida de aceleración del 787 durante el despegue en Múnich
- Yoangel Galán
- 18 ago
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La autoridad de aviación vietnamita presentó un informe preliminar sobre el vuelo VN34 de Vietnam Airlines, que sufrió una anomalía durante la carrera de despegue el pasado 15 de agosto. El documento aporta nuevos datos sobre la secuencia del incidente, aunque todavía no establece la causa de la pérdida de aceleración.
El Boeing 787-9 Dreamliner VN-A867 inició el despegue por la pista 26L con aproximadamente 240 toneladas, bajo condiciones meteorológicas favorables, con 33 °C, visibilidad superior a 10 kilómetros y viento variable de unos 3 kt. Según la información preliminar, durante la carrera el avión dejó de incrementar su velocidad durante aproximadamente dos segundos, cuando se encontraba cerca de la mitad de la pista. Posteriormente recuperó la aceleración, pero volvió a perder velocidad antes de completar el despegue.
La tripulación determinó que ya no disponía de distancia suficiente para interrumpir la maniobra de forma segura y continuó el despegue aplicando máxima potencia. El 787-9 alcanzó la rotación y abandonó la pista con aproximadamente 91 metros restantes. Posteriormente se registró una indicación de posible contacto de la parte inferior del fuselaje con la pista y, tras regresar a Múnich, cuatro neumáticos del tren principal habían perdido presión. Los 271 pasajeros y 16 tripulantes resultaron ilesos.
La pérdida de aceleración durante la carrera de despegue constituye un elemento central de la investigación, ya que la distancia disponible para detener la aeronave disminuye rápidamente a medida que aumenta la velocidad. El informe también indica que la aeronave estaba dentro de los límites de masa establecidos para el despegue y que las condiciones meteorológicas no presentaban características adversas.
El documento vietnamita permite conocer con mayor precisión cómo evolucionó la carrera de despegue, pero no determina todavía el origen de la anomalía. Hasta ahora no existe confirmación oficial que permita atribuirla a los motores, los frenos, la configuración del avión o algún otro sistema específico. Las autoridades continúan investigando el evento en coordinación con la parte alemana y con el apoyo técnico correspondiente.
La información disponible confirma una pérdida anormal de aceleración durante el despegue, seguida por la continuación de la maniobra, el regreso posterior a Múnich y daños en cuatro neumáticos del tren principal. La causa técnica permanece abierta y deberá determinarse mediante el análisis de los registradores de vuelo, los sistemas de la aeronave y las evidencias obtenidas durante la inspección.
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