El VC-25B Bridge completa pruebas y acelera la transición del Air Force One
- Yoangel Galán
- 1 may
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La Fuerza Aérea de Estados Unidos finalizó los ensayos del VC-25B Bridge, la aeronave que actúa como solución interina para sostener el transporte presidencial ante los retrasos del programa definitivo, ahora previsto para 2028.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos confirmó que el VC-25B Bridge ha concluido sus fases de modificación y pruebas en vuelo, entrando en etapa final de pintura antes de su presentación prevista para el verano de 2026. El avión será incorporado al grupo encargado del transporte presidencial dentro del calendario establecido, con el objetivo de garantizar la continuidad operativa mientras se retrasa la llegada del VC-25B definitivo.
El VC-25B Bridge surge como respuesta directa a un desajuste entre la disponibilidad de la futura flota y el envejecimiento del VC-25A, en servicio desde la década de 1990 y sometido a ciclos de mantenimiento cada vez más exigentes. En este escenario, la capacidad interina pasa a ser un elemento crítico para sostener la misión sin interrupciones.
El VC-25B Bridge está basado en un Boeing 747-8i previamente operado en configuración de transporte de jefe de Estado, posteriormente modificado para cumplir con los requisitos esenciales de una aeronave presidencial. Estas modificaciones incluyen sistemas de comunicaciones seguras y adaptaciones estructurales necesarias para operar como plataforma de transporte estratégico con funciones de mando.
A diferencia del VC-25B definitivo, que incorpora una transformación integral del avión que incluye rediseño de sistemas eléctricos, protección frente a pulsos electromagnéticos y capacidades completas de mando y control, el Bridge está concebido como una solución funcional y acelerada, centrada en cubrir las necesidades críticas sin replicar la totalidad de las capacidades del programa final.
El retraso del VC-25B responde a la complejidad técnica del programa, la evolución de los requisitos, limitaciones en la cadena de suministro y factores industriales acumulados en los últimos años. La entrada en servicio del modelo definitivo se sitúa ahora en 2028, desplazándose respecto al objetivo inicial.
En paralelo, la Fuerza Aérea ha incorporado otras aeronaves Boeing 747-8 para facilitar la preparación operativa y el soporte logístico del sistema. Este enfoque permite adelantar la formación de tripulaciones y personal técnico, así como consolidar capacidades de mantenimiento antes de la llegada de la flota definitiva. De forma complementaria, se han desarrollado procedimientos específicos para la inspección y adecuación de aeronaves previamente operadas, un aspecto crítico dada la sensibilidad de la misión.
Con la finalización de las pruebas, el VC-25B Bridge se acerca a iniciar su operación como capacidad interina, aliviando la presión sobre una flota envejecida y asegurando la continuidad del transporte presidencial en un periodo de transición. Su incorporación no solo responde a una necesidad inmediata, sino que también establece un precedente en la adaptación de plataformas existentes para misiones de alta exigencia dentro de la aviación gubernamental.
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