Lufthansa acelera la absorción de ITA Airways y prepara el control casi total de la aerolínea italiana
- Yoangel Galán
- hace 2 días
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La compañía alemana ejercerá en junio su opción para elevar su participación del 41% al 90%. La operación consolida la mayor expansión estratégica de Lufthansa en el sur de Europa desde la integración de Swiss, Austrian y Brussels Airlines.
El Grupo Lufthansa anunció que ejercerá en junio de 2026 la opción acordada para adquirir un 49% adicional de ITA Airways, lo que elevará su participación del 41% actual al 90% del capital de la aerolínea italiana. El movimiento representa un paso decisivo hacia la integración total de la antigua sucesora de Alitalia dentro del conglomerado alemán.
La operación tendrá un coste de 325 millones de euros y aún requiere aprobación regulatoria, especialmente de la Comisión Europea y del Departamento de Justicia de Estados Unidos (DOJ). Según la compañía, el cierre definitivo se prevé para el primer trimestre de 2027. El Ministerio de Economía y Finanzas de Italia (MEF), actual accionista estatal, conservará inicialmente el 10% restante de la compañía. Ese porcentaje podría ser adquirido posteriormente por Lufthansa en 2028, de acuerdo con los términos pactados entre ambas partes en 2023.
El anuncio confirma que la integración operativa entre ambas compañías avanza a un ritmo poco habitual dentro de la aviación comercial europea. Lufthansa había previsto completar los principales pasos de integración en un plazo de 18 meses desde la entrada inicial en ITA Airways en enero de 2025. Sin embargo, el grupo sostiene que varios procesos clave ya están prácticamente completados.
Entre los avances ya ejecutados figuran la unificación de sistemas de reservas y ventas, la armonización tarifaria, la incorporación de ITA al programa Miles & More y la integración dentro de Star Alliance. También se han integrado los accesos a salas VIP y parte de las operaciones comerciales vinculadas al negocio de carga aérea.
Según explicó el consejero delegado del Grupo Lufthansa, todos los procesos visibles para el pasajero ya operan de forma integrada, con excepción de algunas operaciones en el Atlántico Norte que todavía permanecen sujetas a aprobaciones regulatorias relacionadas con acuerdos de competencia y cooperación comercial.
Italia constituye uno de los mayores mercados aéreos de Europa por volumen de pasajeros, actividad turística y tráfico corporativo. Sin embargo, históricamente ha sido un entorno complejo para las aerolíneas tradicionales debido a la fragmentación del mercado y la fuerte presión competitiva de operadores de bajo coste. La desaparición de Alitalia dejó un vacío estructural que Lufthansa busca convertir en una plataforma de crecimiento regional.
Desde el punto de vista de red y conectividad, la incorporación de ITA Airways permite al Grupo Lufthansa reforzar su presencia en Roma-Fiumicino, consolidar su acceso al mercado italiano y ampliar su capacidad de alimentación hacia sus principales hubs en Frankfurt, Múnich, Zúrich, Viena y Bruselas. Este reposicionamiento incrementa su competitividad frente a Air France-KLM e International Airlines Group, especialmente en rutas mediterráneas y tráfico corporativo del sur de Europa.
En paralelo, el negocio de carga aérea aporta una dimensión adicional a la operación. Lufthansa Cargo comercializa desde 2025 la capacidad de bodega de ITA Airways, lo que según el grupo equivale aproximadamente a la capacidad de tres cargueros Boeing 777 Freighter. Esta integración refuerza el peso del segmento logístico dentro de la estructura del Grupo Lufthansa, particularmente en operaciones intercontinentales.
Si las autoridades regulatorias aprueban la operación sin restricciones significativas, Lufthansa consolidará uno de los procesos de expansión más relevantes de la aviación comercial europea en los últimos años y transformará definitivamente a ITA Airways en una pieza plenamente integrada dentro de su red global, reforzando su control sobre el mercado italiano y ampliando su influencia operativa en el sur de Europa.
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