Mexicana de Aviación alcanza la mitad de su flota Embraer E2
Mexicana de Aviación recibió su décimo avión Embraer E2, con lo que completa la mitad de las aeronaves contempladas en su programa de renovación de flota. La incorporación del XA-MXK ocurre mientras la aerolínea continúa ampliando su capacidad y enfrenta el desafío de elevar sus ingresos propios y reducir la diferencia entre sus costos de operación y la actividad comercial.
Mexicana recibió el 26 de septiembre en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) un Embraer 190-E2 con matrícula XA-MXK, el quinto ejemplar de este modelo incorporado a la compañía. Con esta aeronave, la flota queda integrada por cinco E190-E2 y cinco E195-E2, de un pedido firme de 20 unidades realizado a Embraer en 2024: diez E190-E2 y diez E195-E2. Las aeronaves tienen capacidad para 108 y 132 pasajeros, respectivamente, y las entregas comenzaron durante el segundo trimestre de 2025.
El crecimiento de la flota se produce, sin embargo, mientras los resultados de operación todavía muestran una brecha importante entre los ingresos comerciales y los costos de funcionamiento. Durante el primer semestre de 2026, Mexicana registró ingresos por 270 millones de pesos y gastos operativos superiores a 783 millones, de acuerdo con sus estados financieros. En términos unitarios, los ingresos fueron de aproximadamente 1.098 pesos por pasajero, frente a un costo de 3.188 pesos por viajero transportado.
En 2025, la compañía había registrado ingresos por 462 millones de pesos, un aumento frente a los 385 millones obtenidos en 2024. No obstante, los costos operativos del año alcanzaron más de 1.403 millones de pesos. Estas cifras corresponden a la operación de la aerolínea y deben diferenciarse de los recursos públicos destinados a otros conceptos, como la adquisición de aeronaves.
Durante los primeros seis meses de 2026, además de sus ingresos comerciales, Mexicana recibió recursos públicos por distintas vías. La información financiera reportada para ese periodo señala 1.242 millones de pesos procedentes del ejercicio presupuestario y otros 2.596 millones canalizados mediante un fideicomiso relacionado con el financiamiento para la adquisición de aeronaves, para un total superior a 3.800 millones de pesos.
El dato resulta relevante porque el crecimiento de la flota y el desempeño financiero representan dos procesos paralelos, mientras Mexicana aumenta su capacidad disponible con aeronaves E2, necesita incrementar el número de pasajeros transportados, los ingresos por venta de boletos y el aprovechamiento de sus aviones para acercar sus resultados operativos a los costos de la actividad.
Con diez aeronaves recibidas, todavía quedan otras diez por entregar para completar el pedido con Embraer. El programa contempla cinco E190-E2 y cinco E195-E2 adicionales, con un calendario de entregas que se extiende hasta 2027. Una vez incorporado cada avión y completados los procedimientos requeridos por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), las unidades podrán integrarse progresivamente a la operación comercial.
La evolución de Mexicana durante los próximos meses estará marcada, por tanto, por la entrada en servicio de los nuevos E2, la utilización de la capacidad adicional y el comportamiento de sus ingresos y costos. La renovación de flota avanza, pero su impacto operativo dependerá de cómo la aerolínea consiga aprovechar las aeronaves dentro de su red de rutas.
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