México aprobaría la fusión entre Viva Aerobus y Volaris antes de finalizar 2026
La operación daría lugar a Grupo Más Vuelos, que concentraría cerca de tres cuartas partes de los vuelos nacionales del país. Según una exclusiva de Reuters, la autorización podría llegar con condiciones para proteger la competencia y mantener las tarifas bajo control.
La fusión entre Viva Aerobus y Volaris estaría cada vez más cerca de recibir luz verde en México. Según una exclusiva de Reuters, la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) prevé aprobar la operación antes de finalizar 2026, lo que permitiría avanzar en la creación de Grupo Más Vuelos, una estructura que reunirá a las dos principales aerolíneas de bajo costo del país.
La integración también daría lugar a una de las mayores flotas de aviones de pasajeros de América Latina. Tanto Viva Aerobus como Volaris basan sus operaciones en la familia Airbus A320. La combinación de sus aeronaves permitiría al nuevo grupo disponer de una mayor capacidad para atender el mercado nacional y desarrollar su red de rutas, aunque ambas compañías mantendrían sus respectivas marcas comerciales.
El principal desafío será evitar que la integración reduzca las opciones para los pasajeros. Ambas compañías concentran aproximadamente el 75 % de los vuelos nacionales y comparten actualmente 85 rutas. De estas, 55 quedarían sin competencia directa entre ellas tras la fusión, especialmente en mercados como Guadalajara y Monterrey.
Por ello, la autorización estaría condicionada a mantener buena parte de las rutas actuales, preservar el modelo de bajo costo y evitar despidos generalizados. Las autoridades también buscan establecer mecanismos para vigilar las tarifas, aunque todavía trabajan en los detalles de estas medidas.
Viva Aerobus y Volaris mantendrían sus respectivas identidades comerciales, mientras que Roberto Alcántara, actual presidente de Viva, encabezaría el nuevo grupo. La operación ya ha superado las revisiones de competencia en Estados Unidos y Colombia, por lo que la decisión de las autoridades mexicanas constituye un paso clave para completar el proceso.
Sin embargo, la concentración prevista sigue generando preocupación en el sector. Aeroméxico se ha opuesto a la operación ante las dudas sobre la capacidad de las medidas regulatorias para limitar el poder de mercado del nuevo grupo. Por ahora, la aprobación aún no es oficial, aunque las fuentes consultadas por Reuters apuntan a que podría concretarse antes de terminar el año.
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