Tribunal de EE. UU. falla a favor de Delta y Aeromexico y mantiene vigente su alianza

La Corte de Apelaciones del Undécimo Circuito anuló la orden del Departamento de Transporte de Estados Unidos que buscaba poner fin a la empresa conjunta entre ambas aerolíneas y retirar su inmunidad antimonopolio.

Delta Air Lines B737-800 - Will Lukas

La Corte de Apelaciones del Undécimo Circuito de Estados Unidos falló el jueves 20 de agosto de 2026 a favor de Delta Air Lines y Aeromexico, dejando sin efecto la orden emitida por el Departamento de Transporte (DOT) en septiembre de 2025 para terminar su empresa conjunta y retirar la inmunidad antimonopolio que protege su cooperación en las operaciones entre Estados Unidos y México.

La decisión permite que la alianza continúe vigente y que ambas compañías sigan coordinando aspectos como horarios, tarifas y capacidad en sus vuelos transfronterizos. Aeromexico confirmó que, como consecuencia del fallo, tanto la empresa conjunta como su inmunidad antimonopolio permanecen en vigor.

El conflicto se originó en 2025, cuando el Departamento de Transporte determinó que la alianza ya no debía mantener su aprobación ni la inmunidad antimonopolio. El organismo argumentó que las condiciones del mercado estadounidense-mexicano habían cambiado y señaló preocupaciones relacionadas con la competencia y las condiciones de operación en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de Ciudad de México.

Delta y Aeromexico recurrieron la decisión ante el tribunal de apelaciones. Mientras el proceso judicial avanzaba, la aplicación de la orden del DOT quedó suspendida, permitiendo que la alianza continuara operando mientras se resolvía el fondo del caso.

Ahora, el Undécimo Circuito determinó que el Departamento de Transporte no explicó de manera razonable por qué utilizó un análisis del mercado considerablemente más limitado que en casos anteriores ni por qué exigió a Delta y Aeromexico condiciones que no había impuesto a otras empresas conjuntas internacionales.

Aeromexico B737 MAX 8 - Will Lukas

El tribunal también señaló diferencias en el tratamiento otorgado a otras alianzas, entre ellas la asociación entre United Airlines y ANA en Japón. Por estas inconsistencias, los jueces consideraron que la actuación del DOT fue “arbitraria y caprichosa”, anulando así su orden.

Con el fallo, Delta y Aeromexico podrán mantener su modelo de cooperación, que permite coordinar sus operaciones y ofrecer una red conjunta más amplia entre Estados Unidos y México. La relación, que se remonta a casi una década, también cuenta con una participación de aproximadamente 20 % de Delta en Aeromexico. Desde el inicio del acuerdo en 2017 hasta finales de 2025, ambas aerolíneas habían transportado aproximadamente 62,4 millones de pasajeros y operado cerca de 459.000 vuelos.

Tanto Delta como Aeromexico celebraron la decisión judicial. La aerolínea mexicana señaló que el fallo permitirá continuar ofreciendo mayor conectividad, una red más amplia y más opciones de servicio para los pasajeros que viajan entre ambos países.

Por su parte, el Departamento de Transporte indicó que está evaluando las opciones legales disponibles y que continuará trabajando con el Gobierno de México en relación con sus obligaciones dentro del acuerdo bilateral de transporte aéreo.

Por ahora, la orden que buscaba desintegrar la alianza queda anulada y ambas aerolíneas podrán continuar operando su empresa conjunta bajo la inmunidad antimonopolio vigente.