El rostro de las aerolíneas en el aire: Tripulantes de Cabina de Pasajeros

Por: Luis Álvarez.

¿Alguna vez habías oído hablar de los tripulantes de cabina de pasajeros?

Quizá durante alguno de tus viajes en avión, notaste la presencia de mujeres y hombres formalmente uniformados que al momento de abordar, te reciben con una agradable sonrisa e indican cómo llegar hasta tu asiento, para más tarde proporcionarte alimentos y bebidas que hacen tu trayecto más cómodo.

Mejor conocidos como “Aeromoza/os”, los sobrecargos de aviación o tripulantes de cabina de pasajeros (TCP), son los encargados de cuidar a los viajeros de una aeronave, ya sea comercial, de negocios o incluso militar; tanto a nivel nacional como internacional.

Pero, ¿Cuál es el origen de los TCP? ¡Acompáñanos a conocer la historia de tan noble profesión!

Heinrich Kubis, el primer asistente de vuelo en el mundo.

En 1912, Heinrich Kubis se convirtió en el primer asistente de vuelo en la historia de la Aviación Civil. Comenzó a atender a los pasajeros y servir comidas en la aerolínea alemana DELAG, caracterizada por usar dirigibles y no aeronaves.

La primer sobrecargo de aviación.

Los primeros viajes aéreos con pasajeros se comenzaron a organizar en 1926. Sin embargo, al parecer olvidaron un detalle muy importante, el personal que iría a bordo en cabina. No fue hasta 1930, cuando una joven mujer enfermera de profesión, se convertiría en la primera Sobrecargo de Aviación del mundo.

Su nombre fue Ellen Church, nació el 22 de septiembre de 1904 en Iowa, Estados Unidos. Ellen trabajaba en un hospital de San Francisco y era apasionada de los aviones. En sus ratos libres tomaba clases de aviación. Todos los días, cuando iba de regreso a casa después del trabajo, pasaba cerca de la compañía aérea Boeing Air Transport (BAT), que más tarde se convertiría en lo que hoy conocemos como UNITED AIRLINES.

Ellen tomó un día la iniciativa de ofrecer sus servicios a esta compañía estadounidense. El responsable, Steve Stimpson, consideró que una enfermera podría ser muy útil a bordo. De esta manera, fue contratada y se convirtió en la primera TCP de la historia.

El 15 de mayo de 1930, a los 23 años, trabajó en su primer vuelo entre Oakland y Chicago, que duró 20 horas y requirió 13 escalas técnicas.En los requisitos del contrato, la aerolínea le pidió que consiguiera otras siete enfermeras para que se unieran al equipo.

Las condiciones eran un sueldo de 125 dólares al mes, menores de 25 años, medir menos de 1.60 metros y pesar menos de 52 kilos. Las ocho sobrecargos fueron llamadas SkyGirls (Chicas del cielo). Ellen Church escribió un nuevo capítulo en la historia de la aeronáutica. En su honor, el aeropuerto de la ciudad que la vio nacer lleva su nombre.

Sobrecargos en los 60's

En los años 1960 y 1970 confundieron el rol primordial de la auxiliar de vuelo mediante anuncios en los que atractivas aeromozas, con sugerentes voces, indicaban por ejemplo: "I'm Kristin. Flywith me." (Soy Cristina, vuela conmigo). Con este tipo de publicidad trataban de llamar la atención de los clientes.

Algunas aerolíneas como Braniff Airways hacían cambiar de ropa a las aeromozas. La idea era que sus vestimentas las hicieran lucir seductoras durante el servicio de comidas. En algunos anuncios a esta práctica se la denominó "air strip" con una música llamativa de fondo. Incluso, alguna línea aérea requirió que solo mujeres solteras podían trabajar en sus flotas.

Más tarde esto cambió. Las aerolíneas comenzaron a preocuparse por los conocimientos técnicos que hicieran que esta ocupación se pudiera llevar a cabo correctamente. La seguridad a bordo se convirtió en la primera y mayor prioridad, sin dejar pasar el estilo peculiar de esta maravillosa profesión.

Tripulantes de cabina de pasajeros en la actualidad

El TCP vela por la seguridad en una aeronave, además de aplicar los reglamentos y regulaciones nacionales e internacionales. Es responsable de que todo esté en orden en cabina desde el abordaje hasta el desembarque en el destino final. Durante el trayecto, se ocupan de brindar servicios de alimentos y bebidas a los viajeros. Los sobrecargos representan el rostro amable de las aerolíneas. Su imagen y proyección generan confianza y confort al cliente.

Las exigencias para ser sobrecargo son muy importantes. La imagen es un requisito clave debido a que es un trabajo de cara al público. Normalmente se requiere una altura mínima de 1,67 m. Sin embargo, lo más significativo es tener buena presencia, facilidad de la palabra, poseer conocimiento de primeros auxilios, conocer idiomas y ser resolutivo ante los problemas que se puedan plantear.

Y ahora que ya sabes todo esto…

¿Te gustaría ser Tripulante de cabina de pasajeros?