Realiza con éxito C295 FTB2 su vuelo inaugural

La multinacional Airbus informó este miercoles que el C295 Flight Test Bed 2 (FTB2) realizó con éxito su vuelo inaugural en Sevilla (España) . Ahora el avión inicia una campaña de vuelo, el objetivo es probar la nueva ala semi-móvil, el nuevo sistema de control de vuelo asequible, así como una antena SatCom integrada en el fuselaje del avión.

Foto: © Airbus. María Molina

Francisco Javier Sánchez Segura, Executive Vice President Engineering Airbus Defence and Space dijo: “El primer vuelo del C295 FTB2 es un hito clave que representa un importante paso adelante en el programa, luego de la integración exitosa de las nuevas estructuras aerodinámicas, el encendido y las pruebas en tierra. Hace unos años, este programa era solo un sueño de un futuro más sostenible para la aviación. Hoy estamos en la etapa final y finalmente lo hicimos volar”.

Basado en el Airbus C295, el Flight Test Bed 2 demuestra en vuelo el programa europeo de investigación e innovación Clean Sky 2 (CS2) y EU Horizon 2020, aquí se prueban tecnologías relacionadas con el futuro avión regional multimisión de CS2. Las modificaciones traen con ellas nuevos materiales y tecnologías diseñadas para lograr la reducción de emisiones de ruido, CO2 y NOx.

Con esas tecnologías aplicadas en una próxima configuración multimisión regional, se pueden lograr reducir hasta un 43 % de CO2 y un 70 % de NOx en una misión típica de búsqueda y rescate de 400 millas náuticas, así como un 45 % menos de ruido durante el despegue.

Como principales modificaciones de la aeronave se encuentran una nueva ala semi-morphing de alta eficiencia, nuevos winglets dinámicos y una antena SATCOM de panel plano integrada en la parte superior del fuselaje.

Además, los controles de vuelo innovadores para las superficies de control principal, incluidos los alerones, los flaps y las lengüetas de los flaps con aerodinámica mejorada, son capaces de ajustarse durante el vuelo, contribuyendo a un sistema de gran sustentación más eficiente.

© Ricardo R. (Foto de Referencia) FAM tiene aeronaves modelo C295

El nuevo sistema de control de vuelo aprovecha los sistemas de control digital para optimizar la forma aerodinámica del ala en vuelo, mientras que un nuevo flap multifuncional ha sido rediseñado en su totalidad e incluye pestañas de flaps en el borde de salida controlados por actuadores electromecánicos.

Las ventajas también se extienden al proceso de fabricación, en especial con el uso de materiales avanzados y la fabricación que va desde el uso de Scalmalloy y la fabricación aditiva hasta un nuevo método de ensamblaje para las estructuras aerodinámicas del ala.

Se ha empleado un enfoque de ensamblaje de una sola vez para el nuevo winglet compuesto y la lengüeta del winglet, pasando del enfoque de costillas convencionales a una caja de torsión integrada de múltiples largueros. Finalmente, se han utilizado métodos sin plantilla para el montaje de flaps y alerones. Como resultado, el C295 FTB2 no aporta mejoras solo a los aspectos operativos pues también ayuda a introducir mejoras en el proceso de diseño y fabricación.