Las 5 razones que te harán perder el miedo a volar

Experiencias de un piloto retirado (Capítulo # 4)

Por: Cptan.® Ovidio Martínez López

¿Has sentido temor a volar? Es frecuente ver en el avión personas que abordan con signos de nerviosismo. Nuestros auxiliares de vuelo pueden notarlo por la expresión del rostro o por el comportamiento. Algunos pasajeros deciden tomarse unos tragos para controlar la ansiedad, lo que puede ser una mala decisión, pues en caso de emergencia deben estar en todos sus cabales para lograr salvarse o ayudar a otros. Este miedo, también conocido como aerofobia, se debe fundamentalmente al desconocimiento sobre la seguridad del funcionamiento de una aeronave y las medidas de control que se toman para cada fase del viaje.

¿Te interesa conocer qué tan seguro es viajar en avión?

Hace algún tiempo en la cabina de mando de los aviones operaban 4 tripulantes: capitán, copiloto, ingeniero de vuelo y navegante. El avance de la tecnología y la computación reemplazó al navegante. Actualmente la automatización ya está sustituyendo al ingeniero de vuelo, pues las computadoras realizan todas las funciones de operación, control, solución de fallos de los sistemas y otras actividades. Así va avanzando tecnológicamente la aviación, a tal punto que todavía no han sustituido a los pilotos porque los pasajeros no quieren montarse en una aeronave sin alguien que la conduzca.

“Se rumora que la aviación del futuro estará tripulada por un piloto y un perro. El piloto es para darle comida al perro y el perro para morder al piloto si toca la computadora”.

5 cuestiones que más preocupan al volar. ¿Por qué no debes temer?

Fallo de motor: La aeronave es capaz de volar con fallo de motor hasta el 50% de la potencia. Es decir, el de 4 motores con fallo de 2 y el de 2 motores con fallo de uno y en algunos aviones hasta con el 33% de la potencia, el de 3 motores con fallo de 2.

Si fallaran todos los motores el avión de pasajeros no se cae, puede planear y volar con régimen de descenso 1:16, quiere esto decir que por cada 1000 metros que desciende avanza 16,000m (16km) y puede hacer un aterrizaje forzoso en un campo extraño o un amarizaje si no llegara a un aeropuerto. Es por este motivo que los aviones de pasajeros no llevan paracaídas.

Amarizaje: En un buen amarizaje la aeronave puede demorar en hundirse hasta una hora y las personas a bordo pueden evacuar hasta en 90seg. Tienen balsas salvavidas con capacidad para 1.5 veces la máxima cantidad de pasajeros en el avión y cuentan con todo lo necesario para la subsistencia en el mar por unos 5 días, incluyendo pastillas de alimento concentrado; además de los chalecos salvavidas.

Fuego: Cada motor tiene sus detectores y su propio sistema contra incendio con tres descargas que se efectúan en el orden siguiente: la primera automática al detectar el fuego y las dos restantes de forma manual. Es difícil que no se apague el fuego.

Cada compartimiento de carga tiene sus detectores y su sistema contra incendio. En la cabina de pasajeros y la cabina de mandos hay diferentes extintores para distintos tipos de fuego (textiles, eléctricos, etc.). Los baños tienen también sus detectores de humo y fuego.

Fallos de sistemas: Todos los sistemas del avión están duplicados y en algunos casos triplicados y se autosustituyen en caso de fallos.

Despegue: Los cálculos del despegue siempre se hacen previendo que falle un motor; si esto sucediera, el equipo debe cumplir todos los parámetros de ascenso para sobrevolar los obstáculos que puedan existir en la trayectoria inicial.

El combustible: Siempre se calcula y se echa la cantidad necesaria, teniendo en cuenta que, si no puede aterrizar en el destino alcance para dirigirse a un aeropuerto alterno. Además se considera un tiempo de espera en el aire (holding) y una reserva de ruta por si hay que hacer algún desvío por condiciones meteorológicas.

Por todo lo explicado podemos asegurar que los aviones siguen teniendo el “segundo lugar como transporte de pasajeros más seguro del mundo”.

¿Cuál es el primer lugar como transporte más seguro?... la escalera eléctrica.